W debacie udział wzięli: zastępca prezydenta miasta Barbara Michalska, która powitała przybyłych i przedstawiła historię tunelowych działań. Inżynier Adam Łosiński, który nadzorował budowę tunelu w Gdańsku i Mateusz Witczyński rzecznik firmy Astaldi Polska, która wygrała przetarg na budowę tunelu w Świnoujściu. Debatę prowadził red. Mariusz Rabenda. Zapraszamy na obszerną relację z tunelowej debaty.
Przypomnijmy, że Świnoujście jako jedyne miasto w Polsce, geograficznie położone jest na dwóch wyspach Uznam i Wolin. Komunikację, w tym zaopatrzenie miasta stanowią dwie przeprawy promowe. Jedna w centrum miasta obsługiwana promami samochodowo-pasażerskimi typu Bielik i druga, oddalona od centrum ok. 12 kilometrów – przeprawa Karsibór, obsługiwana wysłużonymi promami typu Karsibór. Taka sytuacja stwarza duże niedogodności dla mieszkańców, turystów i przedsiębiorców działających na świnoujskim rynku. Długie kolejki, zwłaszcza w sezonie letnim, niesprzyjające, zaskakujące warunki atmosferyczne po sezonie, wiatry, mgły i zalodzenie bywa, że Miasto odcięte jest fizycznie od reszty kraju. Budowa stałego połączenia – tunelu, docelowo rozwiąże te problemy. Podstawowe parametry techniczne przyszłego tunelu: Łączna szacunkowa długość inwestycji to ok. 3200 metrów. Szacunkowa długość tunelu drążonego metodą TBM : ok. 1440 m. Długość wjazdu na wyspie Uznam w ścianach szczelinowych: ok. 460 m. Długość wyjazdu na wyspie Wolin w ścianach szczelinowych: ok. 420 m. Świnoujski tunel będzie jednorurowy, dwukierunkowy. Łączna szerokość jezdni w tunelu wynosić ma 11 metrów. Szerokość pasów ruchu, jeden w każdym kierunku wynosić ma po 3,5 metra. Szerokość pasów awaryjnych – po 2 m. Najgłębsze miejsce tunelu pod dnem rzeki Świny wynosić będzie około 38,0 metrów n.p.m. Przewidywany termin realizacji budowy tunelu: 4 lata od daty podpisania umowy z wykonawcą. Inwestorem zastępczym jest szczeciński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Wartość inwestycji to prawie 913 milionów złotych, dofinansowanie z unijnego Programu Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020. To blisko 776 milionów złotych.
Napisz komentarz
Komentarze