budowa-tunelu-w-swinoujsciu

Płynący z Chin statek „Da Chang” pojawił się w środę, 7 października br. u bram morskich Świnoujścia, by ostatecznie kończąc morską podróż zacumować przy nabrzeżu miejskim numer 87, w dosyć niewielkiej odległości od komory startowej, czyli miejsca wlotu tunelu od strony wyspy Uznam.

W tym dniu miała szczególne powody do zadowolenia zastępca prezydenta Świnoujścia Barbara Michalska, w piątek, 18 października br. od godziny 11. w sali Urzędu Miasta dwunastoosobowa grupa przedstawicieli firm wykonawczych i instytucji bezpośrednio odpowiedzialnych za wykonanie największej i najdroższej w dziejach Świnoujścia inwestycji drogowej – budowy tunelu pod Świną, spotkali się by ostatecznie podpisać dokumenty przekazania planów budowy tunelu.

Nie zawsze zdajemy sobie sprawę jak ważnym dla funkcjonowania Miasta jest jedna z miejskich firm, która zatrudnia dziś 208 pracowników. Firma ta do Żegluga Świnoujska która pracuje w tzw. ruchu ciągłym, zapewniając przez okrągły rok nieprzerwanie funkcjonowanie transportu, zaopatrzenia, przewozu pasażerów i przyczynia się do rozwoju Miasta.

Dzisiaj, w środę, 2 października br. w gabinecie zastępcy prezydenta miasta Barbary Michalskiej odbyła się blisko trzygodzinna narada z przedstawicielami: inżyniera kontraktu Firmy Sweco, generalnego wykonawcy Firmy PORR i przedstawicieli urzędu miasta, na której m.in. rozstrzygnięto sprawy związane z koordynacją najbliższych działań promocyjnych i inwestycyjnych przy wydaniu przez wojewodę zachodniopomorskiego najważniejszego dokumentu dotyczącego budowy tunelu pod Świną – Zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID).

Gościem nowego sezonu cyklicznego programu Telewizji Zachodniopomorskiej - Temat Tygodnia była zastępca prezydenta miasta Barbara Michalska.

To tylko pozorna cisza przy największej inwestycji drogowej województwa zachodniopomorskiego. Minęło dopiero, albo już 6 miesięcy od chwili podpisania umowy na realizację robót przy największej inwestycji łączącej wyspy Uznam i Wolin.

Po ostatecznej rezygnacji włoskiej firmy Astaldi, lider konsorcjum PORR Bau GmbH, Gülermak Agir Sanayi Inşaat ve Taahhüt A.S oraz Energopol- Szczecin S.A. przystąpi do podpisania umowy na realizację kontraktu zaprojektowania i wybudowania tunelu pod Świną.

Dzień po otrzymaniu przez prezydenta Świnoujścia Janusza Żmurkiewicza pisma, od włoskiej firmy ASTALDI o rezygnacji z zaprojektowania i budowy tunelu pod Świną, w piątek, 3 sierpnia br. uzyskaliśmy od prezydenta Żmurkiewicza informację o dalszych działaniach w sprawie tunelowej inwestycji.

W środę, 4 lipca br. w sali widowiskowej Miejskiego Domu Kultury odbyła się otwarta wielogodzinna debata przygotowana przez Urząd Miasta – „Dlaczego tunel a nie most?” Pytanie zawarte w debacie, naszym zdaniem nieco trąciło już szyszką, bo doskonale wiemy, że przynajmniej od 6 lat nie jest rozpatrywana przez Urząd Miasta inna alternatywa połączenia wyspy Uznam z wyspą Wolin jak tylko poprzez budowę tunelu drążonego pod dnem Świny. Może należałoby odpowiedzieć np. na pytanie: Dlaczego oba brzegi połączy tunel jednokomorowy, zamiast podwójny, tak jak to miało miejsce w Gdańsku pod Martwą Wisłą?

Na prośbę Prezesa firmy Astaldi Pana Paolo Astaldi, planowane 5 lipca bieżącego roku podpisanie umowy na realizację inwestycji budowy tunelu pomiędzy wyspami Uznam i Wolin, wraz z Festynem, który z tej okazji miał się odbyć w centrum miasta zostały przełożone.

W programie prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz wyjaśnił kilka ważnych decyzji jakie zapadły pod koniec roku jak i w pierwszych dniach stycznia 2018 roku, związanych z realizacją i wsparciem finansowym, zaplanowanych inwestycji miejskich.

W piątek, 24 listopada br. prezydent Świnoujścia ma kolejny powód do zadowolenia w temacie budowa tunelu w Świnoujściu. Otóż dzisiaj dotarła do Miasta ważna informacja.