tunel-pod-swina

Tunel pod Świną prowadzący do Świnoujścia – wszyscy na niego czekamy! Dobre wieści są takie, że da się już nim przejść suchą stopą. Jak to wygląda w środku pokazuje marszałek Olgierd Geblewicz. Warto pamiętać, że na opracowanie dokumentacji tej olbrzymiej inwestycji pozwoliły Fundusze Europejskie przyznane przez Pomorze Zachodnie!

Do programu Rozmowy na czasie zaproszeni przyjęli radni Rady Miasta: Magdalena Ilczuk przewodnicząca Komisji Rewizyjnej RMŚ i radny Sławomir Nowicki – przewodniczący Komisji Gospodarki i Budżetu RMŚ.

W programie Raport-140 Telewizji Zachodniopomorskiej ciąg dalszy tematu związanego z poszukiwanego patrona dla tunelu drogowego w budowie.

Dziś ogromne dźwigi opuściły głowicę urabiającą do komory startowej, gdzie maszyna TBM rozpocznie drążenie tunelu pod Świną. Tarcza ma 13,46 metrów średnicy i waży 280 ton. Wcześniej została zmontowana na powierzchni, przy szybie startowym. Już w marcu rozpocznie wiercenie tunelu pod dnem Świny.

Udział w programie wziął Janusz Żmurkiewicz prezydent Świnoujścia. Na wstępie prezydent odniósł się do zakończonej w czwartek, 26 listopada br. 40 sesji Rady Miasta Świnoujście na której to radni m.in. przez wiele godzin dyskutowali nad wprowadzeniem kolejnej podwyżki cen za wywóz nieczystości.

Dzisiaj, w środę, 2 października br. w gabinecie zastępcy prezydenta miasta Barbary Michalskiej odbyła się blisko trzygodzinna narada z przedstawicielami: inżyniera kontraktu Firmy Sweco, generalnego wykonawcy Firmy PORR i przedstawicieli urzędu miasta, na której m.in. rozstrzygnięto sprawy związane z koordynacją najbliższych działań promocyjnych i inwestycyjnych przy wydaniu przez wojewodę zachodniopomorskiego najważniejszego dokumentu dotyczącego budowy tunelu pod Świną – Zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID).

To tylko pozorna cisza przy największej inwestycji drogowej województwa zachodniopomorskiego. Minęło dopiero, albo już 6 miesięcy od chwili podpisania umowy na realizację robót przy największej inwestycji łączącej wyspy Uznam i Wolin.

Po ostatecznej rezygnacji włoskiej firmy Astaldi, lider konsorcjum PORR Bau GmbH, Gülermak Agir Sanayi Inşaat ve Taahhüt A.S oraz Energopol- Szczecin S.A. przystąpi do podpisania umowy na realizację kontraktu zaprojektowania i wybudowania tunelu pod Świną.

Dzień po otrzymaniu przez prezydenta Świnoujścia Janusza Żmurkiewicza pisma, od włoskiej firmy ASTALDI o rezygnacji z zaprojektowania i budowy tunelu pod Świną, w piątek, 3 sierpnia br. uzyskaliśmy od prezydenta Żmurkiewicza informację o dalszych działaniach w sprawie tunelowej inwestycji.

17 kwietnia br. zgodnie z informacją Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Komisja Przetargowa dokonała ponownego wyboru najkorzystniejszej oferty w postępowaniu na zaprojektowanie i budowę tunelu łączącego wyspy Uznam i Wolin w Świnoujściu. Po ponownym przeanalizowaniu wszystkich ofert zgodnie z wyrokiem Krajowej Izby Odwoławczej i Sądu Okręgowego w Szczecinie jako najkorzystniejsza została wybrana oferta konsorcjum włoskich firm Astaldi S.p.A. i Ghella S.p.A. Pozostali oferenci mieli 10 dni na złożenie ewentualnych odwołań od wyboru wykonawcy.

Gościem programu była zastępca prezydenta Świnoujścia Barbara Michalska, która w kompetencjach zapisane ma m.in. sprawy związane z przygotowaniem budowy tunelu. W drugiej połowie grudnia br. Miasto otrzymało dwie ważne informacje związane ze strategicznymi inwestycjami drogowymi.

Zgodnie z zapowiedzią prezydenta Świnoujścia z czerwca br. jesienią br. na terenie miasta powinny być już realizowane duże inwestycje drogowe. Natomiast większość projektów z Budżetu Obywatelskiego powinno być zakończonych. Do tego dochodzą zadania związane z budową tunelu pod Świną i prace projektowe przy budowie drogi S3. Niestety zaplanowane inwestycje nie idą zgodnie z przyjętymi harmonogramami, część ogłoszonych przez miasto przetargów realizacyjnych będzie musiało zostać odłożonych w czasie.